Carleader представляє мультисигнальну камеру бокового огляду з зоряним або інфрачервоним нічним баченням

Ширший вибір для систем камер вантажівок і комерційних автомобілів

Бокова видимість особливо важлива для вантажівок, автобусів, причепів та інших великих комерційних транспортних засобів, де водій може не мати чіткого огляду зон поряд з транспортним засобом. CL-815 забезпечує кут огляду 140° для охоплення широкої області біля автомобіля. Це робить його придатним для застосувань, де потрібна камера бокового огляду вантажівки, бокова камера комерційного автомобіля або камера сліпих зон. Камеру можна розташувати як частину ширшої системи камер транспортного засобу, яка працює разом із камерами переднього виду, заднього виду та кабіни, щоб забезпечити повнішу видимість автомобіля.

Типові програми включають:

• Камера бічного огляду вантажівки
• Камера сліпих зон для вантажівок
• Камера для комерційних автомобілів
• Бічна камера автобуса
• Бічна камера причепа
• Система камер автопарку
• Камера спостереження автомобіля
• Камера спостереження за автомобілем

Зоряне або інфрачервоне світло: два різні підходи до нічного бачення

Моніторинг транспортних засобів у нічний час не завжди потребує однакових технологій зображення. Для клієнтів, які хочуть зберегти кольорове зображення в умовах дуже слабкого освітлення, CL-815 пропонує версію Starlight. В офіційних специфікаціях зазначено конфігурацію Starlight при 0 LUX без світлодіодів, що робить її придатною для застосувань, де важливо зберегти інформацію про колір вночі. Для середовищ, де бажане активне освітлення, інфрачервона версія використовує 10 ІЧ-світлодіодів і має задану освітленість 0,5 LUX. 

Це дає операторам автопарків і системним інтеграторам два різні підходи до вибору камери нічного бачення: 

1. Кольорове нічне бачення Starlight — призначене для створення кольорових зображень за дуже слабкого освітлення без інфрачервоних світлодіодів.

2. Інфрачервоне нічне бачення — використовує 10 інфрачервоних світлодіодів для моніторингу в темних умовах.

Два варіанти дозволяють налаштувати ту саму платформу камери відповідно до фактичного середовища нічного моніторингу.

Від AHD-камери до IPC і бездротової автомобільної камери

Однією з головних відмінностей між CL-815 і звичайною камерою бічного огляду є діапазон доступних архітектур сигналу.

• Автомобільна камера AHD

Конфігурація AHD підходить для систем моніторингу транспортних засобів, що використовують аналогове відео високої чіткості, і може підтримувати відеоконфігурації AHD720P і AHD1080P.

• Автомобільна камера CVBS

Для транспортних засобів, які використовують звичайне аналогове обладнання, конфігурацію CVBS можна інтегрувати в існуючі системи автомобільних камер на основі CVBS.

• Автомобільна камера IPC

Версія IPC розроблена для проектів відеоспостереження за транспортними засобами з використанням IP/мережевої відеоархітектури, що робить її актуальною для клієнтів, які переходять до мережевого моніторингу транспортних засобів.

• Бездротова автомобільна камера

Конфігурацію бездротового сигналу можна вибрати для транспортних засобів, де потрібна бездротова передача відео.

Цей мультисистемний підхід дозволяє одній сімейці камер працювати з різними системами відеокамер транспортних засобів, системами моніторингу автопарку та проектами спостереження за комерційними транспортними засобами.

Гнучка камера для інтеграторів автопарків

Для постачальника обладнання для парку не завжди складно знайти камеру з найвищою роздільною здатністю. Не менш важливою може бути сумісність із існуючою системою замовника. Автопарк може містити різні типи транспортних засобів і різні покоління моніторингового обладнання. Мультисигнальна камера бокового огляду може надати інтеграторам більше гнучкості при виборі камер для різних проектів. Наприклад, версію AHD можна вибрати для вантажівки з використанням монітора AHD і MDVR, тоді як версію IPC можна розглянути для проекту мережевого спостереження за транспортними засобами. Бездротову версію можна вибрати, якщо потрібна архітектура бездротової передачі. Це робить CL-815 актуальною не лише як камеру бокового огляду, але й як гнучкий компонент для більш широких систем камер автопарку та рішень моніторингу транспортних засобів.

Покриття 140° для моніторингу сліпих зон

Сліпі зони залишаються практичною проблемою для великих комерційних транспортних засобів, особливо навколо вантажівок і причепів. Кут огляду CL-815 140° забезпечує широке бокове покриття та може використовуватися для доповнення поля прямого огляду водія. У поєднанні з відповідним монітором автомобіля або системою запису камера може надавати додаткову візуальну інформацію навколо місць, які важко спостерігати безпосередньо. Це робить камеру бокового огляду 140° придатною для моніторингу сліпих зон вантажівок, бокового моніторингу комерційних транспортних засобів і встановлення камер безпеки автопарку.

Захист IP69K для зовнішньої установки автомобіля

Бічні камери зазвичай встановлюються поза транспортним засобом, піддаючи їх впливу дощу, дорожніх бризок, пилу та інших умов навколишнього середовища. CL-815 має водонепроникний і пилонепроникний захист IP69K, що робить його придатним для зовнішньої установки камери автомобіля. Камера призначена для діапазону робочих температур від -20°C до +75°C з максимальною відносною вологістю 95%, а діапазон температур зберігання становить від -30°C до +85°C. Його компактний корпус 94 × 69 × 40 мм також дозволяє встановлювати його в місцях, де простір для монтажу обмежений.

Програми для вантажівок, автобусів, мікроавтобусів і причепів

Мультисигнальна камера бокового огляду розроблена для широкого діапазону застосувань комерційних автомобілів, зокрема:

• Моніторинг сліпих зон вантажівок

Забезпечує додатковий бічний огляд навколо великовантажних вантажівок і напіввантажівок.

• Системи відеокамер для комерційних автомобілів

Підходить для мікроавтобусів, автобусів, причепів та інших комерційних транспортних засобів.

• Системи відеокамер автопарку

Можна інтегрувати в архітектури AHD, CVBS, IPC або бездротового моніторингу автопарку відповідно до вибраної конфігурації.

• IP-спостереження за транспортними засобами

Версію IPC можна розглядати для мережевих проектів стеження за транспортними засобами.

• Бездротовий моніторинг автомобіля

Бездротова конфігурація підходить для проектів, які потребують бездротової передачі відео.

• Денний і нічний моніторинг

Клієнти можуть вибрати Starlight або Infrared відповідно до своїх вимог до нічного моніторингу.

Розвиток систем моніторингу транспортних засобів створює попит на камери, які можуть адаптуватися до різних архітектур транспортних засобів, а не обмежуватися одним типом сигналу. Мультисигнальна камера бокового огляду Carleader із зоряним або інфрачервоним нічним баченням поєднує цю гнучкість із широким кутом охоплення 140°, двома варіантами нічного бачення та захистом IP69K. Завдяки доступним конфігураціям AHD, CVBS, IPC і бездротовому зв’язку CL-815 можна використовувати для різних проектів камери вантажівки, камери бокового огляду, камери сліпих зон, камери автопарку та камери комерційних автомобілів. Для дистриб’юторів автомобільної електроніки, інтеграторів автопарків, інсталяторів і виробників комерційних автомобілів, які шукають гнучкого постачальника автомобільних камер або виробників багатосигнальних автомобільних камер, CL-815 надає платформу, яку можна адаптувати до різних архітектур моніторингу та робочих середовищ.