1. Склад системи моніторингу автомобіля

Встановлена ​​на транспортному засобі система моніторингу зазвичай складається з встановленого на передній частині транспортного засобу відеореєстратора з жорстким диском, встановленої на транспортному засобі спеціальної камери, встановленого на транспортному засобі рідкокристалічного екрана, кнопки тривоги та терміналу відображення стану, а також допоміжних кабелів і проводів. Транспортний засіб буде оснащено від 4 до 8 бортових камер для охоплення внутрішнього та зовнішнього середовища транспортного засобу, збору та кодування зображень у режимі реального часу, зберігання відеоданих на жорсткому диску під захистом від ударів, отримання супутникових сигналів позиціонування через вбудований модуль GPS/Beidou та використовуйте вбудований модуль зв’язку бездротової мережі 3G/4G для передачі зібраних даних відеозображень на платформу мобільного центру відеоспостереження в режимі реального часу та визначення місцезнаходження автомобіля на карті. Зібрані дані про роботу транспортного засобу завантажуються на операційну платформу, яка реалізує функції нагляду за віддаленим попереднім переглядом відео автомобіля, віддаленим відтворенням відео, позиціонуванням автомобіля в режимі реального часу, відтворенням треків тощо.

2. Характеристика бортової системи моніторингу

Надійна технологія амортизації жорсткого диска. Через інтенсивну вібрацію під час руху транспортного засобу необхідна сильна технологія амортизації жорсткого диска, щоб гарантувати стабільний і повний запис відеоданих на жорсткий диск і відігравати хорошу роль у захисті жорсткого диска, затримуючи термін його служби . У той же час необхідно, щоб встановлена ​​на транспортному засобі камера мала функцію усунення тремтіння зображення, щоб уникнути розмиття або змазування зображення моніторингу, спричиненого вібрацією.

Повністю закритий корпус і технологія розсіювання тепла без вентилятора. Коли транспортний засіб працює, він тривалий час перебуватиме в середовищі пилу та водяної пари, тому необхідно, щоб обладнання було добре герметичним, щоб уникнути потрапляння пилу та водяної пари в обладнання та спричинення пошкодження обладнання. У той же час, оскільки чіп і жорсткий диск виділяють багато тепла під час роботи, вони не можуть розсіювати тепло через вентилятор. Вони повинні покладатися на хорошу структурну конструкцію, яка може виводити тепло всередині обладнання для забезпечення нормальної роботи обладнання.

Спеціальне з'єднання авіаційної головки. Авіаційні з’єднання можуть ефективно забезпечувати надійність з’єднання та цілісність передачі сигналу, запобігати ослабленню або випадінню з’єднань, спричинених вібрацією транспортного засобу, а також полегшити проводку та встановлення на транспортному засобі. Для мережевого обладнання NVR можна використовувати технологію POE для накладання сигналу живлення на мережевий кабель, що може зменшити кількість з’єднувальних кабелів і підвищити надійність з’єднання.

Технологія резервного живлення. Коли транспортний засіб потрапляє в аварію, батарея транспортного засобу часто не може забезпечити живленням обладнання, тому необхідно застосувати технологію резервного джерела живлення, щоб запобігти втраті даних через раптовий збій живлення. Технологія резервного копіювання pow може записувати відеодані, що зберігаються в пам'яті на момент збою pow, на жорсткий диск, таким чином уникаючи втрати ключового відео в цей момент.

Адаптивна технологія бездротової мережі передачі. Оскільки потужність сигналу покриття в різних зонах мережі бездротового зв’язку різна, встановленому на транспортному засобі відеореєстратору потрібно збільшити швидкість кодування відео, коли сигнал є сильним відповідно до потужності сигналу бездротової мережі, і зменшити швидкість кодування та частоту кадрів, коли сигнал слабкий відповідно до поточної смуги пропускання мережі, щоб забезпечити плавність зображення віддаленого попереднього перегляду центральної платформи.

Конструкція змінного мережевого модуля. Завдяки модульній конструкції оригінальне обладнання можна оновити з системи 3G на систему 4G на місці, що зручно для модернізації мережевої системи бездротового зв’язку обладнання та зменшує тиск користувачів під час оновлення мережевої системи.

3. Промислове застосування

Оскільки промислові користувачі приділяють все більше уваги системі моніторингу транспортних засобів, моніторинг транспортних засобів поступово розвивається від єдиної програми відеоспостереження до системної схеми, яка глибоко поєднується з відповідною галуззю. Міністерство зв’язку послідовно видало відповідні стандарти та правила, такі як Технічні вимоги до автомобільного терміналу системи супутникового позиціонування для автомобільних транспортних засобів, Інтелектуального сервісного терміналу для транспортних засобів для міських громадських автобусів і трамваїв, Інформаційної системи управління службами таксі – спеціального обладнання для експлуатації, Регламенти з управління безпекою шкільних автобусів тощо, які мають нагальний попит на систему моніторингу транспортних засобів. Зі швидким розвитком технології високої чіткості, інтелекту та мережі 4G система моніторингу транспортних засобів стала важливою частиною інтелектуального транспорту. Зі стрімким зростанням попиту на громадські поїздки, завдяки швидкому розвитку інтелектуального транспорту, система моніторингу, встановлена ​​на транспортних засобах, буде широко популяризована, матиме більшу перспективу застосування, а також може принести кращі економічні та соціальні переваги підприємствам.